Batterie- & Hochvoltsystem


Besonderheiten

Elektro-PKWs besitzen ein Batteriesystem und ein orangefarbenes Hochvoltsystem mit einer Spannung von mind. 400 V und einer Stromstärke von mind. 16 A.


Gefährdungen

Eine mechanische Beschädigung von Hochvolt-Komponenten und eine elektrisch-thermische Überlastung der Batterie können lebensbedrohlich werden.

Gefährdungen bestehen in:

  • Körperdurchströmung bei Kontakt mit spannungsführenden Teilen
  • Sachbrände und Körperverbrennungen
  • Verätzung durch Batterieflüssigkeit
  • Verpuffung von Löschwasser durch hohe Brandtemperaturen


Maßnahmen

Beachte deshalb zu deinem eigenen Schutz:

  • Berühre auf keinen Fall orangefarbene Bauteile oder Leitungen.
  • Verwende nur geprüfte Ladekabel und führe vor dem Ladvorgang eine Sichtprüfung auf Mängel durch.
  • Setze keine Verlängerungskabel ein.
  • Vermeide Kontakt mit ausgelaufener Batterieflüssigkeit.
  • Im Brandfall darf keine Löschung mit wasserhaltigen Löschmitteln versucht werden.
  • Halte bei der Innen- und Außenreinigung die Motorhaube sowie alle Serviceklappen geschlossen. Dahinter können sich Hochvolt-Komponenten befinden.

 


Hinweis:

Eine Brandgefahr für Insassen ist in einem Elektroauto genauso hoch wie in Fahrzeugen mit herkömmlichen Antrieb - nicht höher.
Sie ist nicht vom Antrieb abhängig, sondern von verbauten, entzündlichen Teilen. Dies betrifft vor allem Kunststoffteile, welche ebenso in konventionellen Fahrzeugen verbaut sind. 
Entzündlicher Kraftstoff ist nicht weniger gefährlich als Batterieflüssigkeit. 
Die sich bei Fahrzeugbränden entwickelnden Rauchgase sind bei Elektrofahrzeugen und Verbrennerfahrzeugen gleichermaßen gesundheitsschädlich.